Housse sur mesure pour Porsche 991
Protégez la carrosserie de votre Porsche 911 type 991 avec notre housse d'intérieur sur mesure
Housse Nürburgring Porsche 991
Description
Septième génération de la 911, la Porsche 991 (2011-2019) a inauguré la carrosserie tout aluminium et un empattement rallongé de 100 mm, offrant des proportions plus tendues et une habitabilité améliorée. Déclinée en Phase 1 (atmosphérique sur Carrera, 2011-2015) puis Phase 2 (turbocompressée sur toute la gamme dès 2015), la 991 a engendré certaines des 911 les plus emblématiques de l'ère moderne : la GT3 à moteur atmosphérique hurlant à 9 000 tr/min, la GT2 RS recordwoman du Nürburgring avec 700 chevaux, et la Speedster de 2019 en série limitée. Votre 991 mérite une housse d'intérieur sur mesure (aussi appelée bâche sur mesure), conçue pour le stockage garage. Conçue par DustCover, entreprise française. Fabrication à la commande.
Caractéristiques
- Housse d'intérieur pour Porsche 991 sur mesure pour le stockage en garage
- Compatible Phase 1 (2011-2015) et Phase 2 (2015-2019)
- Toutes variantes : Carrera, Carrera S, Carrera 4, Carrera 4S, Carrera T, GTS, Targa 4, Targa 4S, Turbo, Turbo S, GT3, GT3 RS, GT3 Touring, GT2 RS, 911 R, Speedster
- Tissu technique multicouche doux, adapté à la carrosserie aluminium de la 991
- Respirant anti-condensation pour le stockage en garage
- Face intérieure non-abrasive pour préserver vernis et surfaces aluminium
- Élastiques de maintien aux 4 coins pour une tension constante
- Poches de rétroviseurs taillées sur mesure pour la 991
- Coupe dédiée intégrant aileron GT3/GT3 RS/GT2 RS, carrosserie élargie Turbo, arceau Targa, double bosse Speedster
- Marquage logo offert au choix (écusson Porsche, typo 911, Carrera, GT3, Turbo…)
- Protège des poussières, frottements, griffures d'animaux et contacts de rangement
- Fournie avec son sac de rangement assorti
Faite sur mesure pour votre Porsche 991
Sélectionnez votre modèle lors de la commande, nous fabriquons votre housse aux dimensions exactes.
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Porsche 991 Phase 1 (2011-2015)
Avec la 991 Phase 1, Porsche a franchi un cap technologique majeur : carrosserie tout aluminium (réduction de poids de 45 kg vs 997), empattement rallongé de 100 mm, et un flat-6 atmosphérique de 3.4L (350 ch sur Carrera) ou 3.8L (400 ch sur Carrera S). Les proportions plus étirées et les feux arrière effilés ont redéfini le langage visuel de la 911 moderne. Protéger cette carrosserie aluminium au garage demande un tissu non-abrasif qui ne rayera pas les surfaces plus tendres que l'acier : notre housse sur mesure pour 991 Phase 1 utilise un tissu intérieur doux, validé contre les micro-rayures de contact.
Porsche 991 Phase 2 (2015-2019)
La Phase 2 a divisé les passionnés : pour la première fois, même les Carrera de base reçoivent un flat-6 turbocompressé (3.0L biturbo, 370 ch). Le gain en couple et en consommation est réel, mais certains puristes regrettent la sonorité atmosphérique de la Phase 1. Visuellement, la Phase 2 se distingue par ses feux arrière redessinés, ses quatre LED verticaux, et son échappement central sur les versions à quatre cylindres. Notre bâche intérieure 991 Phase 2 intègre ces modifications dans sa coupe — notamment les sorties d'échappement surélevées et le diffuseur arrière redessiné.
Porsche 991 Carrera T, GTS et 4 GTS
La Carrera T (2017) ressuscite l'esprit de la légendaire 911 T de 1968 : allègement ciblé, glace arrière amincie, lunette en verre léger, isolation réduite, boîte manuelle 7 rapports disponible. La GTS pousse la puissance à 450 ch (Phase 2) et ajoute des détails aérodynamiques spécifiques. Chaque variante a des détails de carrosserie propres que notre housse intègre dans sa coupe. Pour une Carrera T conservée avec soin entre chaque sortie weekend, la housse de stockage devient un réflexe naturel.
Porsche 991 Turbo et Turbo S
540 chevaux en Phase 1, 580 en Phase 2 : la 991 Turbo S reste l'une des sportives les plus rapides à avoir porté le badge 911. La carrosserie élargie (+28 mm à l'avant, carrosserie Turbo spécifique à l'arrière), les prises d'air massives et l'aileron arrière actif définissent une silhouette musclée. Ranger une Turbo S sous une bâche générique, c'est comprimer les entrées d'air et frotter l'aileron déployable. Notre housse intérieure 991 Turbo tient compte de ces éléments : coupe élargie, passage d'aileron, respect des entrées d'air latérales.
Porsche 991 GT3, GT3 RS, GT3 Touring, GT2 RS et 911 R
La gamme compétition de la 991 est probablement la plus riche de l'histoire Porsche : GT3 atmosphérique à 9 000 tr/min (3.8L Phase 1, 4.0L Phase 2), GT3 RS avec aileron massif et châssis extrême, GT3 Touring sans aileron pour les puristes discrets, GT2 RS biturbo de 700 ch recordwoman du Nürburgring, et l'ultra-rare 911 R limitée à 991 exemplaires. Chacune possède des appendices aérodynamiques radicalement différents. Notre housse est fabriquée à la commande en précisant la variante exacte : aileron fixe GT3 ou col de cygne RS, présence ou absence d'aileron sur la Touring, naca hood de la GT2 RS.
Porsche 991 Targa, Cabriolet et Speedster
Le retour de la Targa sur la 991 (2014) a ressuscité l'arceau inox brossé emblématique des années 1960, associé à un toit rétractable motorisé qui se replie sous la lunette arrière vitrée. Notre housse Targa 991 respecte la géométrie de l'arceau et ne vient pas appuyer sur les joints. Pour la Cabriolet, la coupe tient compte de la capote fermée. Quant à la Speedster de 2019 (510 ch, 1 948 exemplaires), sa double bosse arrière et l'absence de toit rigide exigent un patron unique que nous fabriquons à la commande.
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Questions Fréquentes - Housse & Bâche pour Porsche 991
Nos Tissus
Des matériaux sélectionnés avec soin pour une protection optimale
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Le sac est à la couleur de votre housse.
(Le sac est noir pour les housses jaunes et oranges)